新零售结合小程序,让门店线上化,为实体店接单导车流,实现绝处逢生,逆势生长
汽车后市场行业困境
店小量多、畸形、碎片化发展
供应链模式不完善
线上线下未有效融合
品牌打造缺乏互联网系统支持
大数据互联网应用落后
周期性和偶发性低频次消费
整体竞争实力差的企业将面临洗牌出局,汽车后市场发展的总趋势将是品牌数量呈减少,而品牌专业化,集中化趋势明显,所以市场碎片化,产能过剩,加速整合和优化存量是未来的布局重点
品牌产品比廉价产品有更广阔的市场。品牌效应使得客户愿意接受其较高的定价,有更广阔的利润空间。在未来的汽车后市场营销领域,品牌战将代替价格战、品质战。
边店数量众多,服务质量却无法达到消费者的要求,未来汽车后市场产业链将进一步整合,通过互联网建立品牌化、标准化的方式形成更有效率的产业格局,为消费者提供更好的消费体验。
后市服务提前进行布局,实现服务下沉,同时线下汽修网络将成为汽车电商和配套金融产品进入三四 五线城市的桥头堡,形成从汽车销售、车贷、车险、维修保养的生态闭环。
新零售时代的,汽车后市场连锁,通过互联网对供应链、对后台中心数据库的升级,从而重构“人、 货、场”,获得有清晰用户画像的数字化消费者,并根据大数据分析,进行按需的智能供货。
新工具的相互配合,必将让一部分先行者、一部分优秀的商户,成为这片地区的头部商户。而流量是钟爱往头部流动的。
更多曝光、更多流量,客户更快触达
通过互联网对供应链、对后台中心数据库的升级,从而重构“人、货、场”,获得由清晰用 户画像的数字化消费者,并根据大数据分析,进行按需的智能供货。
服务数据留存带来精细化营销,从终端服务的数字消费者中,获取更全面的用户需求了解用户喜好、用户行为信息,预测线下维修保养服务的时间、供应链为生产制造提供更精准的用户数据。
共享微信10亿流量,每一个小程序都是一个单独的存在,不会在小程序中看到别家的对比商品不存在对比环境的话,真实的服务质量,依托自己的专业服务获得用户的好评,进而长期用户。
汽车行业新零售,线上线下一体化解决方案,拉新、吸粉、锁客、复购 应有尽有!